Các cấp độ dưới NASCAR Cup Series: Xfinity và Truck Series

NASCAR
Tác giả: Lütfi Mete Odabaşı
Ngày tạo: 19 Tháng 10 2026

Ở các hạng thấp hơn của NASCAR không có sẵn một thang lên hạng như F2; có tay đua nhảy từ Trucks thẳng lên Cup, có tay đua leo lên đỉnh bằng cách chuyển đội.

Chia sẻ trang này

Trong NASCAR, bên dưới Cup Series có hai chuỗi quốc gia được thiết lập để các tay đua leo lên đỉnh cao: chuỗi cấp hai là O'Reilly Auto Parts Series (tên gọi được biết đến là Xfinity Series cho đến năm 2025) và chuỗi cấp ba là Craftsman Truck Series. Đại đa số con đường thăng tiến đi từ Trucks lên Xfinity, rồi từ đó đến Cup; nhưng không có sách hướng dẫn sử dụng cho chiếc thang này, một số tay đua bỏ qua bậc, một số đổi trạm mà không dùng đến bất kỳ bậc nào. Dành cho những ai tò mò: hệ thống này được ví như chiếc thang F2/F3 trong đua xe châu Âu nhưng linh hoạt hơn nhiều và lộn xộn hơn nhiều.

Điểm Nổi Bật

Từ năm 2026, Xfinity Series mang tên NASCAR O'Reilly Auto Parts Series.
Tay đua Cup có thể tham gia tối đa 10 chặng đua mỗi mùa ở các chuỗi dưới hạng.
Kyle Busch là người chiến thắng mọi thời đại với tổng cộng 234 chiến thắng tại các chuỗi quốc gia.
Có 22 tay đua khác nhau đã trở thành nhà vô địch tại Truck Series; Ron Hornaday Jr. dẫn đầu với 4 chức vô địch.
Năm 2026, cả ba chuỗi đều trở lại với định dạng Chase mới; chiến thắng chặng đua nay có giá trị 55 điểm.

Bộ Ba Quốc Gia Của NASCAR Hoạt Động Như Thế Nào?

Đỉnh của kim tự tháp là Cup Series mà ai cũng biết. Ngay bên dưới là O'Reilly Auto Parts Series, tạo nên cấp quốc gia thứ hai với các chặng đua phụ thường được chạy một ngày trước chặng Cup, trong cùng cuối tuần. Ở dưới cùng là Craftsman Truck Series, chuỗi quốc gia thứ ba. Hãy nghĩ giống như chơi cho đội jv của trường trước các đội trung học: cùng câu lạc bộ, cùng tinh thần, một cấp dưới.

Nhưng chiếc thang này không cứng nhắc như hệ thống trẻ của bóng đá. Trong quyển sổ luật không có điều khoản nào buộc bạn phải đi từ bậc này sang bậc khác. Tay đua có thể nhảy từ Truck thẳng lên Cup, có thể nằm ở Xfinity nhiều năm mà mãi không leo lên được, hoặc thử Cup rồi trở xuống. Chỉ có một quy tắc chắc chắn là: từ năm 2011, một tay đua chỉ có thể chọn duy nhất một chuỗi quốc gia để tranh chức vô địch.

Chuỗi O'Reilly Auto Parts: Cấp Hai Mà Chúng Ta Đã Biết Đến Với Tên Xfinity

Chuỗi này là nơi đã trải qua rất nhiều sự thay đổi tên gọi. Được thành lập năm 1982 với sự tài trợ của Budweiser, nhưng nguồn gốc của nó trôi ngược về năm 1950, tới hạng NASCAR Sportsman. Sau đó, mỗi lần thay nhà tài trợ là tên gọi lại thay đổi: Busch Grand National, Busch Series, Nationwide Series và từ 2015 đến cuối năm 2025 là Xfinity Series. Từ năm 2026, tên gọi trở thành NASCAR O'Reilly Auto Parts Series; Xfinity đã gia hạn tài trợ vào tháng 2 năm 2025 nhưng cuối năm đã rút khỏi tài trợ chuỗi để tập trung vào vai trò Đối Tác Hàng Đầu tại Cup, và O'Reilly Auto Parts thay thế vị trí đó.

Xe Xfinity Khác Xe Cup Như Thế Nào?

Nhìn thoáng qua có vẻ giống nhau nhưng máy móc thì khác. Xe Xfinity dài hơn xe Cup khoảng 11 inch, cao hơn 1 inch nhưng hẹp hơn 4 inch. Thân xe và gói khí động học cũng khác với của Cup. Năm 2015, chuỗi chuyển sang động cơ V8; tỷ lệ nén là 9:1 trong khi Cup thời đó dùng 14:1, tức là động cơ cấp trên "thở" hơi hung hãn hơn một chút. Trọng lượng xe cùng với tay đua là 3.300 pound; Nếu ở Cup thì nặng 3.400 pound. Nói ngắn gọn, xe Xfinity là người em nhỏ gọn hơn, nhẹ hơn và ít thô ráp hơn một chút so với xe Cup.

Tại Sao Các Tay Đua Cup Lại Đua Ở Series Thấp Hơn?

Đây chính là nơi bắt đầu vấn đề gây tranh cãi nhất của chiếc thang này. Việc các tay đua Cup xuống dướiSeries trước đây được gọi là "Buschwhacking", và người giành chiến thắng cuộc đua đầu tiên của series chính là Dale Earnhardt. Kyle Busch thì đang giữ vị trí người chiến thắng nhiều cuộc đua nhất trong lịch sử series. Từ năm 2017, NASCAR đã siết chặt dòng chảy này: những tay đua có ít nhất 5 năm kinh nghiệm Cup chỉ có thể tham gia tối đa 10 cuộc đua mỗi mùa, và họ bị cấm tham gia cuộc đua chung kết mùa thường, playoff và Dash 4 Cash. Việc tất cả các nhà vô địch Xfinity giai đoạn 2006-2010 đều là tay đua Cup toàn thời gian đã khiến cuộc tranh luận này bùng lên; những người chỉ trích nói rằng cơ hội của các tay đua trẻ bị đánh cắp, trong khi phe kia lại cho rằng không có sự chú ý mà các ngôi sao mang lại thì series không thể đạt đến tầm vóc này, và các tay đua mới vẫn có cơ hội cạnh tranh với các tay đua kỳ cựu.

Craftsman Truck Series: Sự Thăng Tiến Cùng Những Xe Bán Tải

Pickup kamyonların serisinde yarış mesafeleri Cup'ın yarısı: 2026'da Ram'ın dönüşü ve yeni pistler sahneyi yeniden şekillendiriyor.

Bậc thứ ba của chiếc thang là một con thú hơi khác: ở đây các cuộc đua được chạy bằng xe tải, tức là những chiếc xe có thân pickup được cải tiến. Series ra đời năm 1995 với tên gọi SuperTruck Series by Craftsman; hạt giống của ý tưởng này đã được gieo trong mini mùa giải "Winter Heat" bốn cuộc đua xe tải được phát trên TNN vào mùa đông 1994-95. Ngay đến tận ngày nay nó vẫn mang tên Craftsman.

Tính cách của Truck Series khác biệt rõ rệt so với Cup. Lịch thi đấu chủ yếu gồm các đường đua oval cỡ trung và một vài superspeedway; sự pha trộn road course của Cup thì hầu như không có ở đây. Quãng đường đua cũng ngắn: Các chiếc Truck chạy trên cùng đường đua chỉ đi khoảng một nửa quãng đường đua của Cup. Ở vòng phân hạng, đa số các cuộc đua sử dụng một vòng duy nhất với một xe tải, còn với các đường đua trên 1,25 dặm thì có quy định riêng. Lịch thi đấu 2026 cũng đã có thay đổi: St. Petersburg, Dover và San Diego được đưa vào lịch trong khi Las Vegas, Martinsville mùa xuân và Pocono rời khỏi lịch. Ram cũng trở lại Truck Series lần đầu tiên kể từ năm 2016, nghĩa là phía các nhà sản xuất cũng có biến động. Nhân tiện, một lưu ý nhỏ về quy tắc: Từ ngày 16 tháng 1 năm 2026, những tay đua vào gara trong lúc đua sẽ không được tính vào giải thưởng vòng nhanh nhất của mùa giải.

Khi Đặt Hai Series Cạnh Nhau Ta Thấy Gì?

Đặc điểm	O'Reilly Auto Parts (Xfinity)	Craftsman Truck
Thành lập	1982	1995
Loại xe	Stock car (V8)	Xe tải (thân pickup)
Chênh lệch kích thước so với Cup	Dài hơn 11 inch, hẹp hơn 4 inch	Nền tảng và quy tắc khác biệt
Giới hạn tay đua Cup	Tối đa 10 cuộc đua mỗi mùa	Hạn chế tương tự
Chase 2026	9 cuộc đua, 12 tay đua	7 cuộc đua, 10 tay đua
Chung kết 2026	Trong cuộc đua chung kết mùa giải	Homestead-Miami, 134 vòng / 201 dặm

Định Dạng Chase 2026 Hoạt Động Như Thế Nào Ở Các Series Thấp Hơn?

Năm 2016, các series Xfinity và Truck cũng đã áp dụng hệ thống playoff tương tự Cup; đến năm 2026, cả ba series cùng quay trở lại định dạng vô địch "Chase" mới. Bản chất của định dạng này như sau: chiến thắng chặng đua giờ đây có giá trị 55 điểm thay vì 40, nghĩa là tầm quan trọng của việc chiến thắng thực sự đã tăng lên. Hơn nữa, chiến thắng chặng đua tại Truck Series không còn tự động đảm bảo suất vào chung kết nữa.

Về phía Xfinity, Chase của mùa giải 2024... được tổ chức trong 9 chặng đua với sự tham gia của 12 tay đua hàng đầu và gồm ba vòng: Round of 12, Round of 8 và chung kết. Điểm số được xác định theo thứ hạng mùa giải thường xuyên; người dẫn đầu bắt đầu với 2.100 điểm, thứ hai với 2.075, thứ ba với 2.065, mỗi vị trí tiếp theo bắt đầu ít hơn 5 điểm. Trong khi đó tại Truck Series, 10 tay đua tranh tài trong 7 chặng cuối của mùa giải qua ba vòng; Chase 2026 bắt đầu tại Bristol và kết thúc tại Homestead-Miami.

Ai Đã Vượt Qua Những Bậc Thang Này?

Giờ hãy đến phần thú vị nhất: liệu các series này có thực sự đào tạo tay đua cho Cup không? Câu trả lời ngắn gọn: có, và những tay đua giỏi nhất đều đã đi qua chiếc thang này. Trong danh sách Xfinity kéo dài từ nhà vô địch đầu tiên năm 1982 Jack Ingram đến nhà vô địch 2025 Jesse Love, những cái tên sau này sẽ ghi danh ở Cup được xếp hạng: năm 2010 Brad Keselowski, 2011-12 Ricky Stenhouse Jr., 2013 Austin Dillon, 2014 Chase Elliott. Có sáu tay đua đã giành cả chức vô địch Cup lẫn Xfinity.

Ví dụ kịch tính nhất có lẽ là Kevin Harvick. Anh giành chức vô địch Xfinity 2001 và bất ngờ được lên Cup sau cái chết của Dale Earnhardt; cùng năm đó anh cũng giành chiến thắng Cup đầu tiên. Denny Hamlin và Brad Keselowski là những cái tên đã leo lên chiếc thang này trong những năm 2000; khi bước vào những năm 2020, Tyler Reddick, Cole Custer và Christopher Bell đã từ Xfinity lên Cup. Ngày nay, những cái tên như Carson Hocevar, Todd Gilliland và Zane Smith đại diện cho thế hệ mới đã đi qua con đường này. Về phía xe tải, Ron Hornaday Jr. nắm giữ kỷ lục với 4 chức vô địch và Matt Crafton cũng là một trong những cái tên ổn định nhất của series.

Thống kê toàn diện nhất mọi thời đại thuộc về Kyle Busch: tổng cộng 234 chiến thắng tại các national series - 63 chiến thắng Cup, 102 Xfinity/NOAPS và 69 Truck - cùng 2 chức vô địch Cup và 1 Xfinity. Hãy so sánh điều này với một sự tương phản thú vị: cả 200 chiến thắng của Richard Petty đều đến từ Cup, vì chiếc thang chưa tồn tại ở hình thức hiện tại trong thời của ông. Theo bạn, đâu là sự nghiệp lớn hơn? Chính sự tồn tại của chiếc thang đã tạo ra cuộc tranh luận này.

Liệu Chiếc Thang Đã Hoàn Hảo Chưa?

Thành thật mà nói là chưa. NASCAR đang phát triển một hệ thống thang trẻ em làm rõ con đường lên đỉnh cho các tay đua trẻ và gia đình của họ, và chương trình Drive for Diversity hướng tới việc tiếp cận tài năng từ điểm gia nhập sớm nhất. Nhưng phê phán lớn nhất về chiếc thang lại nói điều này: không có con đường nhất định nào. Tay đua này đi từ karting lên xe tải, tay đua khác từ các series khu vực chuyển thẳng lên Xfinity. Sự linh hoạt này vừa là vẻ đẹp của hệ thống, vừa là điểm gây nhầm lẫn lớn nhất.

Phát Sóng và Theo Dõi: Xem Đua Ở Đâu?

Mặt trận phát sóng của series thứ hai cũng đã thay đổi: Các cuộc đua Xfinity/NOAPS được phát sóng trên kênh The CW từ năm 2025 theo thỏa thuận 7 năm; bu Stage giai đoạn chuyển đổi thực ra đã bắt đầu với 8 cuộc đua cuối năm 2024. Ở châu Âu tình hình cũng không tệ, có các kênh phát sóng tại Anh và Bồ Đào Nha. Còn chung kết Truck Series sẽ diễn ra tại Homestead-Miami trên sóng FS1. Nói cách khác, cánh cửa dành cho người hâm mộ muốn theo dõi các giải phụ giờ rộng mở hơn nhiều so với trước đây.

Lời kết: Con đường lên đỉnh cao đi qua đây

Nếu Cup Series là showroom rực rỡ, thì Xfinity và Truck chính là xưởng thợ phía sau showroom đó. Tên gọi thay đổi, luật chơi thay đổi, thậm chí kích thước xe cũng khác nhau; nhưng bản chất vẫn như cũ: học cách giành chiến thắng trong cuộc đua, học cách giữ bình tĩnh dưới áp lực và trở thành bên ôm lá cờ ca rô thường xuyên nhất. Một ngày nào đó khi thấy một ngôi sao mới xuất hiện trong Cup, hãy nhớ điều này: tay đua đó rất có thể đã rèn luyện được sức mạnh này trên tay lái một chiếc xe tải hoặc trên ghế lái một chiếc xe Xfinity nhỏ xíu. Hãy bắt đầu theo dõi xem ai là người ở bậc thang tiếp theo của chiếc thang - khi đó bạn sẽ xem các cuộc đua với một cái nhìn hoàn toàn khác.