چگونه DB5 جیمز باند مشهورترین خودروی فیلم تاریخ جهان شد؟

امروز DB5 باند که به میلیون‌ها دلار فروش می‌رسد، در آغاز یک ریسکی بود که از آن می‌ترسید، نه یک برنامه تبلیغاتی.
امروز DB5 باند که به میلیون‌ها دلار فروش می‌رسد، در آغاز یک ریسکی بود که از آن می‌ترسید، نه یک برنامه تبلیغاتی.

این صفحه را به اشتراک بگذارید

آستون مارتین DB5 پس از ورودش به سینما در سال 1964 با فیلم Goldfinger، از یک خودروی معمولی فراتر رفت و به معروف‌ترین ماشین سینمایی دنیا تبدیل شد؛ امروز یک Bond DB5 در حراج‌ها با میلیون‌ها دلار به فروش می‌رسد. جالب‌ترین بخش ماجرا این است: در آغاز این افسانه، یک برنامه بزرگ بازاریابی نبود، بلکه برعکس، آستون مارتین در هراسی فرورفته بود. دوست داری بدانی برندی که در ابتدا حاضر به تحویل دادن خودرویش نبود، چگونه امضای پایین معروف‌ترین خودروی تاریخ سینما را زد؟ پس شروع کنیم.

نکات برجسته

  • DB5 که در 8 فیلم Bond حضور داشت، بین سال‌های 1963 تا 1965 تنها 3 سال تولید شد.
  • برای Goldfinger 4 دستگاه DB5 استفاده شد: دو دستگاه در فیلمبرداری و دو دستگاه در تبلیغات.
  • در حراج Monterey سال 2019، یک Bond DB5 به قیمت 6.385 میلیون دلار به فروش رسید.
  • خودروی اصلی فیلمبرداری DP/216/1 در سال 1997 در فلوریدا دزدیده شد و هنوز مفقود است.
  • آستون مارتین تولید دوباره نسخه‌های continuation DB5 با تم Goldfinger را با قیمت تقریبی 2.75 میلیون پوند آغاز کرد.

قرار نبود وجود داشته باشد: افسانه‌ای که از آستون مارتین هراسید

این بامزه‌ترین بخش ماجراست. ایان فلمینگ در رمان‌هایش به Bond یک آستون مارتین DB Mark III داده بود، اما تیم Goldfinger تصمیم گرفت کار را یک قدم جلوتر ببرد. جان استیرز، متخصص جلوه‌های ویژه، آستون مارتین را تحت فشار قرار داد و شرکت نمونه اولیه DB5 را که تازه ساخته شده بود، تحویل داد. پاسخ چه بود؟ بخشی نه، بخشی تردید. آستون مارتین در ابتدا حاضر نشد دو خودروی خود را به گروه تولید بدهد؛ سازندگان ناچار شدند خودروها را بخرند. یعنی افسانه‌ای که قرار بود در سایه Bond بزرگ شود، با خریدن صندلی خودش جایگاهش را به دست آورد. به این می‌گویند «تصادف بازاریابی»، اینطور نیست؟

بیایید ببینیم نتیجه چه شد: با اکران فیلم، DB5 به‌عنوان «معروف‌ترین ماشین دنیا» شناخته شد و فروش‌ها افزایش یافت. این گران‌توریسمو که فقط بین سال‌های 1963 تا 1965 در نیوپورت پاگنل تولید شد و طراحی آن متعلق به شرکت ایتالیایی Carrozzeria Touring Superleggera بود، یک‌شبه به امضای Bond تبدیل شد. حتی نام «DB» هم از حروف اول دیوید براون می‌آید که از سال 1947 مدیریت شرکت را بر عهده داشت؛ شبیه یک زنجیره کاملی از اتفاق‌هاست، اما نتیجه بی‌نقص بود.

جنبه فنی خودرو هم ادعایی بود: موتور شش سیلندر خطی 4.0 لیتری، 282 اسب بخار قدرت، سرعت نهایی 233 کیلومتر بر ساعت و 8 ثانیه شتاب 0 تا 60 مایل بر ساعت. برای آن سال‌ها اعداد کاملاً تأثیرگذاری بودند. در مجموع چهار دستگاه DB5 برای Goldfinger آماده شد: دو دستگاه در فیلمبرداری و دو دستگاه در امور تبلیغاتی استفاده شدند.

از پلاک چرخان تا صندلی پرتابی: ابزارهای افسانه‌ای

James Bond'un DB5'i, Q'nun atölyesindeki bir beyin fırtınasıyla duman perdesinden fırlatma koltuğuna uzanan gadget cephaneliğine dönüştü.

حالا برویم سراغ بخش اصلی سرگرمی. چیزی که DB5 را به ماشین Bond تبدیل کرد البته فقط زیبایی‌اش نیست؛ آن ابزارهای فراوانی که داخلش مثل یک جعبه‌ابزار پر شده بود. در فیلمنامه اول، تنها ابرقدرت ماشین یک پرده دود بود، باور می‌کنی؟ بعد وقتی اعضای تیم پر از ایده شدند، ابزارها به‌سرعت تکثیر شدند. آن صحنه فراموش‌نشدنی در کارگاه Q، در واقع حاصل یک طوفان فکری تیمی بود.

  • پلاک‌های چرخان: «LU 6789»، «4711-EA-62» و افسانه‌ای «BMT 216A» - نه به این دلیل که کارآگاهان به‌سختی بتوانند دنبالش بروند، بلکه به درد Bond بخورد.
  • مسلسل‌های جلویی: پشت چراغ‌های جلو پنهان شده بودند: تفنگ‌های مسلسل براونینگ.
  • سپر ضدهای عقب: همان درب که از شیشه عقب باز می‌شد و تعقیب‌کنندگان را ناامید می‌کرد.
  • پرده دود و پاشش روغن: جفت کلاسیک فرار؛ یکی را نادیده بگیر، به دیگری فکر کن.
  • کاتر لاستیک و صندلی پرتابی: بله، صندلی پرتابی. آیا تا به حال در زندگی‌ات گفته‌ای «کاش می‌توانستم دوستم که در ماشینم نشسته را به فضا پرتاب کنم»؟ برای باند، این فقط یک دکمه فاصله داشت.

این ابزارها آن‌قدر در فرهنگ جا افتادند که نسل به نسل به اسباب‌بازی‌فروشی‌ها و کلکسیونرها منتقل شدند. اما به آن بخش کمی بعد می‌رسم.

بر سر خودروهای اصلی چه آمد؟ سرنوشت دراماتیک خودروهای فیلمبرداری

و این بخشی است که واقعاً مرا ناراحت می‌کند. اولین خودروی فیلمبرداری DP/216/1، در اصل پروتوتایپ اصلی DB5 با رنگ Dubonnet Red بود. پس از فیلم، اسلحه‌های آن باز شده و فروخته شدند؛ سپس در سال 1981 در فیلم The Cannonball Run در کنار راجر مور دوباره ظاهر شد. و بعد، یک راز کامل: در سال 1997 از یک انبار در فلوریدا دزدیده شد و با وجود گذشت یک ربع قرن کامل، هنوز پیدا نشده است. نسخه‌ای از معروف‌ترین ماشین دنیا، مثل گنجی گمشده در میان است. امیدوارم روزی در انباری یا گاراژی، با وجود گرد و غبارش، براق و پیدا شود.

دومین خودروی فیلمبرداری DB5/1486/R خودروی رانندگی بدون ابزار بود؛ بعداً به آن هم ابزارهایی اضافه شد و در سال 2010 توسط RM Auctions به کلکسیونر هری یگی به قیمت 4.6 میلیون دلار فروخته شد. یکی از خودروهای تبلیغاتی، یعنی DB5/2017/R امروزه در موزه لومن در لاهه قرار دارد، و DB5/2008/R در میان کلکسیون‌ها می‌چرخد؛ هر دو در نمایشگاه جهانی نیویورک 1964 به نمایش گذاشته شده بودند. بنابراین هر چهار نفر گروه گلدفینگر به سرنوشت‌های متفاوتی سفر کردند.

مرز باند در حراج‌ها: آیا یک ماشین می‌تواند این‌قدر گران شود؟

پاسخ روشن است: نه، نمی‌تواند. در حراج RM Sotheby's مونتری در سال 2019، خودرویی که به نام DB5/2008/R شناخته می‌شود، با قیمت 6.385 میلیون دلار حدود 5.267 میلیون پوند) رکورد DB5 را شکست. یک نگاه به اینجا بیندازید: همین خودرو در سال 2006 به قیمت 2.09 میلیون دلار فروخته شده بود. یعنی در 13 سال ارزش آن بیش از سه برابر شد؛ حتی پرتحرک‌ترین سهم بورس هم به آن رشک می‌برد.

این تنها رکورد نیست. در سال 2010، یک DB5 مدل 1964 در حراجی در لندن تنها در دو دقیقه به قیمت 2.9 میلیون پوند فروخته شد - دو دقیقه، خواهرم! خودروی تعقیب و گریز فیلم GoldenEye یعنی DB5/1885/R در حراج کریستی در سال 2001 تا آن زمان بالاترین قیمت را برای یک یادگاری باند دریافت کرد و به کتاب رکوردهای گینس راه یافت. یکی از خودروهای بدلکاری No Time to Die نیز در سپتامبر 2022 در حراج خیریه در لندن به قیمت 2.92 میلیون پوند فروخته شد. اما برچسب یک DB5 اصلی مجهز به ابزار که تازه در اکران موناکوی No Time to Die در سال 2021 به نمایش گذاشته شده و با افزوده‌های الهام‌گرفته از گلدفینگر به فروش گذاشته شده بود، حدود 845,000 پوند بود. خلاصه: لمس باند، یک جادوی کامل برای چند برابر کردن ارزش است.

یک آیکون در هشت فیلم: بازگشت‌های DB5 در مجموعه باند

پس از گلدفینگر، DB5 به بخش جدایی‌ناپذیر مجموعه باند تبدیل شد. در مجموع در هشت فیلم حضور یافت و هر بازگشت، داستان خودش را به همراه داشت:

فیلمنقش DB5
گلدفینگر (1964)تولد یک افسانه؛ خودروی گجت‌دار تمام‌عیار
تندربال (1965)دومین حضور در سری جیمز باند
کازینو رویال (2006)به‌عنوان خودروی فرمان چپ شرور اصلی، الکس دیمیتریوس
گلدن‌آی (1995)خودرویی متفاوت، BMT 214A؛ با جاکouchedای شامپانی و دستگاه فکس
اسکای‌فال (2012)BMT 216A؛ در صحنه پایانی نابود شد و با ماکتی در مقیاس 1/3 فیلم‌برداری شد
زمانی برای نمردن (2021)هشت خودروی بدلکاری؛ هر کدام مجهز به دو مسلسل M134 Minigun

نسخه‌ای که در گلدن‌آی دیده شد، بدون گجت بود اما هنوز داشتن جاکouchedای شامپانی و یک دستگاه فکس در جایگاه دست در آن باعث خنده من می‌شود. صحنه پایانی اسکای‌فال که خودرو را به کودکی و نوستالژی بوند پیوند می‌زند، یکی از احساسی‌ترین لحظات کل سری است. حتی اگر فیلم‌هایی مانند فردا هرگز نمی‌میرد و اسپکتر و دیگر ایستگاه‌ها را هم به حساب نیاوریم، «بازگشت» DB5 هر بار شبیه یک جشن است.

DB5 خارج از پرده: افسانه‌ای از اسباب‌بازی تا کارخانه

DB5 بوند از سالن‌های سینما فراتر رفت و در مرکز فرهنگ کلکسیون‌داری قرار گرفت. مدل DB5 شرکت Corgi Toys پرفروش‌ترین اسباب‌بازی سال 1964 شد؛ Airfix بین سال‌های 1966 تا 1970 کیت‌هایی در مقیاس 1:24 تولید کرد و LEGO در سال 2018 یک ست 1:8 با 1290 قطعه و سپس در سال 2022 ست Speed Champions را عرضه کرد. شرکت Little Car Company نسخه‌های الکتریکی «Junior» در مقیاس یک‌سوم را با قیمتی بین 35 تا 90 هزار پوند به فروش گذاشت. حتی در سال 2013 سلطنتی پست انگلیس (Royal Mail) در سری «British Auto Legends» از DB5 با تمبریکی تقدیر کرد. مجموعه خودروهای باند در موزه پترسن لس‌آنجلس به نمایش درآمد؛ در مجموعه موزه جاسوسی نیز یک DB5 باند وجود دارد. توجهی این‌چنین ویژه به یک خودرو، واقعاً نادر است.

اما عجیب‌ترین حرکت از آستون مارتین برآمد: در سال 2020 شرکت در کارخانه اصلی خود در نیوپورت پاگنل 25 دستگاه تولید DB5 جدید با تم گلدفینگر را آغاز کرد. این‌ها رپلیکا نیستند، بلکه خودروهای واقعی continuation هستند: با پرده دود کارآمد، سیستم روغن‌پاش، پلاک‌های چرخان و سپر ضدگلوله. قیمت هدف حدوداً 2.75 میلیون پوند بود؛ نخستین خودرو در ژوئیه 2020 از خط تولید خارج شد. با حضور کریس کوربولد، سرپرست جلوه‌های ویژه، گجت‌ها واقعاً کار می‌کنند. یعنی داشتن خودروی باند رویاهایتان دیگر ناممکن نیست - فقط باید کیف پولتان را هم متناسب با آن آماده کنید.

امروز خرید یک DB5 باند چقدر هزینه دارد؟ پرسش‌های پرتکرار

پرسش‌هایی را که خوانندگان بیش از همه از من می‌پرسند گرد آورده‌ام. پاسخ‌ها به سادگی که تصور می‌شود نیستند، اما همیشه سرگرم‌کننده‌اند.

بر سر خودروی اصلی گلدفینگر چه آمد؟

خودروی اصلی فیلم‌برداری DP/216/1 در سال 1997 در فلوریدا دزدیده شد و تا امروز پیدا نشده است. سلاح‌هایش پیش‌تر جدا و فروخته شده بودند؛ هنگام سرقت هنوز در حال تجربه مرموزترین بخش داستان زندگی‌اش بود.

چرا دقیقاً آستون مارتین انتخاب شد؟

فلمینگ در رمان خود به بوند خودروی DB Mark III داده بود؛ با پیشنهاد جان استیرز، متخصص جلوه‌های ویژه، تیم به نمونه اولیه DB5 روی آورد. به مرور زمان این برند با شخصیت روی پرده بوند گره خورد - برای کسانی که می‌خواهند «شبیه بوند باشند»، آستون مارتین مقصد درست بود.

یک «DB5 باند» امروز چقدر می‌ارزد؟

درک تفاوت میان این‌ها بسیار مهم است: رکورد حراج 6.385 میلیون دلار سطحی؛ ادامه‌سازهای نو کارخانه حدود 2.75 میلیون پوند؛ و اگر خودروی اصلی سالِ گجت‌دار باشد، در بازه 845,000 پوند برچسب خورده بود. یعنی بودجه‌ات چقدر عمیق باشد، گجت‌ها به همان اندازه‌اند.

یک خودرو چگونه به افسانه تبدیل می‌شود؟

داستان DB5 به ما نشان می‌دهد: افسانه یک خودروی فیلمی از زیبایی، زمان مناسب، کمی شانس و هم‌تیمی‌های بسیار دلیر زاده می‌شود. Aston Martin حاضر نبود خودرویش را بدهد، اما Bond آن را به مشهورترین خودروی دنیا تبدیل کرد. امروز وقتی یک Bond DB5 در حراجی رد می‌شود، رکوردهای قیمتی شکسته می‌شوند، در مغازه‌های اسباب‌بازی هنوز مدل‌های Corgi می‌چرخند و در Newport Pagnell کارخانه دوباره آستین‌ها را بالا زده است. حالا اگر جای تو بودی، اول کدام گجت را روشن می‌کردی - پرده دود یا صندلی پرتاب؟ من، مخفی بماند.

منابع