پربردترین برندها و رانندگان در 24 ساعت لمانز
این صفحه را به اشتراک بگذارید
پورشه با 19 پیروزی، پرافتخارترین برند در تاریخ 24 ساعت لمان است؛ و تام کریستنسن با نه پیروزی، به طور بی‌چون‌وچرا در قله رانندگان قرار دارد. جدول برندگان تقریبا یک قرن از 1923 تا امروز، بر اساس برند، راننده و کشور با اعداد به این شکل شکل گرفته است. این مسابقه که بیش از یک قرن است هر سال در ماه ژوئن در شهر لمان فرانسه برگزار می‌شود، آزمایشگاهی است که هم سرعت و هم دوام خودروها را همزمان محک می‌زند. پس در این تاریخ طولانی چه کسانی به قله رسیده‌اند؟ بیایید با هم اعداد را بررسی کنیم، چون جدول بسیار جالب‌تر از آن است که فکر می‌کنید.
نکات برجسته
- پورشه با 19 پیروزی پرافتخارترین برند؛ همچنین 7 پیروزی متوالی بین سال‌های 1981 تا 1987 رکورد است.
- تام کریستنسن با 9 پیروزی دارنده رکورد رانندگان؛ لقبش "Mr Le Mans" است.
- Joest Racing با 15 پیروزی موفق‌ترین تیم؛ پرافتخارترین خودرو 5 پیروزی Audi R8.
- تویوتا که 2026 را برد، ششمین پیروزی‌اش را کسب کرد و با بنتلی برابر شد.
- از 1923 تا امروز 153 راننده برنده، 24 کشور و 25 برند برنده وجود دارد.
24 ساعت لمان چگونه آغاز شد و جدول برندگان چه چیزی را می‌سنجد؟
مسابقه برای اولین بار در سال 1923 با نام "Grand Prix of Endurance and Efficiency" یعنی گراند پری دوام و کارایی برگزار شد. بنیان‌گذاران آن روزنامه‌نگار خودرویی شارل فورو، دبیرکل اتومبیل‌کلاب لواوست ژرژ دوران و صنعتگر امیل کوکیل بودند. هدف از ابتدا روشن بود: فرصتی به خودروسازان داده شود تا دوام، تجهیزات و قابلیت اطمینان خودروهایشان را در صحنه‌ای واقعی محک بزنند. یعنی لمان از زمان تولدش چیزی بیش از یک مسابقه سرعت بوده است؛ همزمان مانند یک سند ضمانت عمل می‌کند. هر برندی که پیروز شود، پیام "این خودرو واقعاً بادوام است" را به جهان مخابره کرده است.
اولین پیروزی را آندر لاگاش و رنه لئونار، با خودروی Chenard-Walcker Sport به دست آوردند؛ این زوج با تکمیل 128 دور وارد تاریخ شدند. از آن روز تاکنون، مسابقه با برگزاری ACO در پیست دو لامسارت برگزار می‌شود. این پیست عظیم که ترکیبی از پیست دائمی و جاده‌های عمومی است، با پیکربندی فعلی 24 ساعته طول دارد و یکی از طولانی‌ترین پیست‌های جهان است. در مسیر مستقیم مولسان گاز کامل، در پیچ مولسان ترمز سنگین؛ خودروها این چرخه را در یک شب صدها بار تجربه می‌کنند. دقیقاً به همین دلیل است که هر پیروزی، تنها یک نشانه در جدول آمار نیست، بلکه اثباتی واقعی از مهندسی است.
پرافتخارترین برندها: چرا پورشه هنوز در قله است؟
با نگاهی به رده‌بندی برندها، تفاوت بلافاصله آشکار می‌شود. پورشه با 19 پیروزی با فاصله زیاد پیشتاز است و رکوردش تنها به اعداد محدود نمی‌شود: 7 پیروزی متوالی بین سال‌های 1981 تا 1987، طولانی‌ترین رکورد پیروزی متوالی تاریخ مسابقه نیز در اختیار این برند آلمانی است. اولین پیروزی آن در سال 1970 به دست آمد. آئودی با 13 پیروزی در رتبه دوم قرار دارد؛ و این را در دوره 2000 تا 2014 با دو سری متوالی جداگانه از پیروزی‌ها به دست آورد. فراری نیز با 12 پیروزی سوم است. ایتالیایی‌ها دوران طلایی نُه‌پیروزی خود را بین سال‌های 1949 تا 1965 داشتند؛ سپس پس از وقفه‌ای طولانی در سال‌های 2023، 2024 و 2025 با سه پیروزی متوالی در دوران هایپرکار بازگشتی بزرگ داشتند.
| برند | تعداد پیروزی | نکته قابل توجه |
|---|---|---|
| پورشه | 19 | 7 پیروزی متوالی بین سال‌های 1981 تا 1987 |
| آئودی | 13 | دو مجموعه پیروزی جداگانه بین سال‌های 2000 تا 2014 |
| Ferrari | 12 | نُه پیروزی بین 1949 تا 1965؛ مجموعه 2023 تا 2025 |
| Jaguar | 7 | پیروزی‌های بین سال‌های 1951 تا 1990 |
| Bentley | 6 | دوره‌ای از 1924 تا 2003 |
| Toyota | 6 | پنج پیروزی پیاپی در 2018 تا 2022؛ ششمین در 2026 |
| Ford | 4 | چهار پیروزی بین سال‌های 1966 تا 1969 |
| Alfa Romeo | 4 | چهار پیروزی بین سال‌های 1931 تا 1934 |
باشگاه تک‌بردی‌ها هم دیدنی است: نخستین برنده در 1923 Chenard-Walcker، برنده 1952 Mercedes-Benz، برنده 1959 Aston Martin، Sauber-Mercedes در 1989، برنده 1991 Mazda، برنده 1995 McLaren و برنده 1999 BMW در این فهرست قرار دارند. Matra-Simca و Peugeot هرکدام سه برد، و Lorraine-Dietrich و Bugatti هرکدام دو برد جمع کردند. در سطح تیم‌ها اما جدول تک‌نام است: Joest Racing با 15 پیروزی موفق‌ترین تیم است. پربردترین خودرو هم با 5 پیروزی Audi R8 است. یعنی فقط برندها نیستند، ترکیب‌های خاصی از شاسی و تیم هم بر دوره‌ای مهر خود را می‌زنند. به نظرت پنج بار پیروز شدن یک خودرو در خسته‌کننده‌ترین مسابقه دنیا یعنی چه؟ بنزین را در نظر بگیر؛ اگر روی بدن انسان بود، باورت نمی‌شد.
نقشه برد برندها: کدام کشور چند بار برنده شد؟
از نظر سازنده، وقتی به کشورها نگاه می‌کنی قدرت آلمان روشن است: در مجموع از 4 برند متفاوت با 34 پیروزی رکورددار است. پورشه، دوره‌های مختلف آئودی و مرسدس‌بنز و حتی همان چند پیروزی، آلمان را به قله می‌رسانند. بریتانیا با 17 پیروزی از 6 برند دوم است؛ سهم جگوار، بنتلی و آستون مارتین اینجا بسیار بزرگ است. فرانسه هم با 15 پیروزی از 9 برند متفاوت سوم است؛ کشور میزبان میراثی پراکنده در میان برندهای مختلف در مسابقه دارد. ایتالیا به لطف فراری و آلفا رومئو حضوری قدرتمند دارد و ژاپن با پیروزی‌های دوره‌ای مزدا، تویوتا و هوندا نامش را در تاریخ ثبت کرد.
نکته جالب این است: رکورد آلمان از برد زیاد با برند کم می‌آید و برد فرانسه از برند زیاد به‌تدریج. یعنی وقتی از زوایای مختلف به جدول نگاه کنی، ماجرا کاملاً تغییر می‌کند. می‌توانی آن را مثل معدل نمرات دانش‌آموزی که برای امتحان آماده می‌شود بدانی؛ فقط معدل مهم نیست، اینکه در کدام درس‌ها و چقدر خوانده‌ای هم مهم است.
پربردترین رانندگان: رکورد 9 پیروزی تام کریستنسن چگونه رکوردی است؟
در سمت رانندگان فقط یک نام هست: Tom Kristensen. راننده دانمارکی با 9 پیروزی کلی در رده‌بندی، رکورد را به کسی نمی‌دهد و 6 تای آن‌ها را پیاپی بین 2000 تا 2005 به دست آورد. لقبش خودش همه چیز را می‌گوید: "Mr Le Mans". کریستنسن برای نخستین بار در 1997 برنده شد و آخرین پیروزی‌اش را در 2014 تجربه کرد؛ در این کاریره که 17 سال به طول انجامید 18 بار استارت زد، 9 پیروزی کلی در رده‌بندی و دقیقاً 14 پایان روی سکو جمع کرد. پایان فصل 2014 با اعلام بازنشستگی، کاریره فعالش را به پایان رساند. این یعنی در همین 18 سال تقریباً هر دو سال یک پیروزی؛ قیاس امروزی نمی‌کنم اما خرید گوشی جدید هر دو سال یک‌بار هم برای اکثر مردم آهنگی پرتوقع است.
پس از او اسطوره‌ای Jacky Ickx با 6 پیروزی در رتبه دوم است؛ پیش‌تر رکورد در دست او بود. رتبه سوم متعلق به سه نام است: درک بل، فرانک بیلا و امانوئله پیرو هرکدام با 5 پیروزی سهم‌دار در مقام سوم. بیشتر پیروزی‌های Biela و Pirro با آئودی به دست آمد و Bell در عصر طلایی پورشه درخشید. همچنین نکته قابل توجه این است که پیروزی‌های کریستنسن با ۱۱ راننده مختلف به دست آمده؛ این نشان‌دهنده‌ی عملکرد یک فرد فراتر رفته، هماهنگی تیم و توانایی همگامی با دوره‌های مختلف را نیز نشان می‌دهد. Hurley Haywood نیز بین اولین پیروزی خود (۱۹۷۷) و آخرین پیروزی‌اش (۱۹۹۴) ۱۷ سال و ۵ روز صبر کرد و رکورد طولانی‌ترین انتظار را در اختیار دارد. الکساندر وورتس بین پیروزی اولش در ۱۹۹۶ و پیروزی دومش در ۲۰۰۹ حدود ۱۳ سال صبر کرد.
| راننده | پیروزی | جزئیات اضافی |
|---|---|---|
| Tom Kristensen | ۹ | ۶ پیروزی متوالی بین ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۵ |
| Jacky Ickx | ۶ | دارنده‌ی سابق رکورد |
| Derek Bell | ۵ | ستاره‌ی دوران پورشه |
| Frank Biela | ۵ | پیروزی‌ها با آئودی |
| Emanuele Pirro | ۵ | پیروزی‌ها با آئودی |
جوان‌ترین و مسن‌ترین برندگان چه کسانی هستند؟
رکوردها فقط در تعداد پیروزی نیستند. جوان‌ترین برنده الکساندر وورتس است؛ که پیروزی‌اش در ۱۹۹۶ را در سن ۲۲ سال و ۴ ماه و ۱ روز به دست آورد. مسن‌ترین برنده اما Luigi Chinetti است؛ که در ۱۹۴۹ در سن ۴۷ سال و ۱۱ ماه و ۹ روز به قله رسید. یعنی در لمان سن هرگز محدودیتی نیست؛ مهم این است که بتوان ۲۴ ساعت پشت فرمان دوام آورد. اگر فکر کنید چینتی در آستانه‌ی ۴۸ سالگی مسابقه‌ای را برد که نامش "۲۴ ساعت" بود، واقعاً نمونه‌ای باورنکردنی از استقامت است.
لحظات افسانه‌ای در اعداد چگونه به نظر می‌رسند؟
برخی اعداد جدول، در انتهای داستان‌هایی ایستاده‌اند که به‌تنهایی معنایشان را از دست می‌دهند. نبرد فورد–فراری ۱۹۶۶ در صدر این‌هاست: فورد با GT40 Mk II فراری را شکست داد و سری ۶ ساله پیروزی ایتالیایی‌ها که آن دوره مسلط بود را پایان داد. در آن سال سه GT40 روی سکو رفتند؛ فورد همچنین در قهرمانی سازندگان از فراری پیشی گرفت. اما زوج اعلام‌شده‌ی برنده Amon/McLaren بودند، چرا که ۲۰ متر عقب‌تر از خط استارت حرکت کرده بودند و تصمیم پایان با برنامه‌ریزی خاصی گرفته شد. دلیل این که نام کن مایلز هنوز بحث‌برانگیز است دقیقاً همین است. یعنی در جدول نوشته "فورد ۴" اما پشت آن یک بحث هم ایستاده است.
لحظه‌ی افسانه‌ای دیگر: ۱۹۹۱. وقتی مزدا با 787B (شماره ۵۵) پیروز شد، هم نخستین پیروزی سازنده‌ی ژاپنی ثبت شد و هم تنها پیروزی با موتور روتاری در تاریخ مسابقه رقم خورد. نه هشت‌روتور، بلکه یک موتور چهارروتور؛ با بدنه‌ای حدود ۸۳۰ کیلوگرم نبرد داد. ۵ پیروزی متوالی تویوتا بین ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۲ نیز نقطه عطف دیگری است: برند ژاپنی را در رده‌ای قرار داد که غول‌هایی مانند پورشه، فراری و آئودی در آن حضور دارند. در ۲۰۱۰ نیز سه‌نفره‌ی برنهارد، دوماس و روکن‌فِلر با Audi R15 TDI plus مسافت ۵۴۱۰٫۷۱۳ کیلومتر را طی کردند و رکورد مسافت ۳۹۷ دور را شکستند؛ رکورد کوتاه‌ترین مسافت اما در ۱۹۲۴ به دست زوج کلمنت/داف با Bentley 3 Litre در ۱۲۰ دور ثبت شد که ۲۰۷۷٫۳۴ کیلومتر بود. با نگاه از ۱۹۲۴ تا ۲۰۱۰، اعداد به‌تنهایی نشان می‌دهند خودروها چقدر تغییر کرده‌اند.
مسابقه ۲۰۲۶ چه چیزی به جدول افزود؟
مسابقه ۲۴ ساعت لمان ۱۹۹۴ را #7 Toyota GR010 Hybrid برنده شد؛ رانندگان فرمان مایک کانوی، کامویی کوبایاشی و نیک دی‌وریس بودند. تیم ژاپنی 381 دور را تکمیل کرد و با اختلاف 10,913 ثانیه از نفر دوم پیش افتاد؛ سکوی دوم در اختیار بی‌ام‌و شماره 20 تیم BMW M Team WRT بود و رده سوم را تویوتای دیگر از آن خود کرد. این پیروزی، دوره سه‌ساله فراری در سال‌های 2023 تا 2025 را پایان داد و ششمین پیروزی تویوتا بود و این برند را با بنتلی برابر کرد؛ همچنین نخستین پیروزی این تیم از سال 2022 به شمار می‌رفت. کلاس GT3 را نیز Corvette Z06 GT3.R به نام خود ثبت کرد.
اعداد نیز چشمگیرند: 350,105 تماشاگر سکوها را پر کردند، در طول مسابقه 48 تغییر صدرنشینی رخ داد و خودروی برنده 5,190 کیلومتر مسافت پیمود. این فاصله تقریباً به اندازه سفر از لومان تا استانبول است؛ در یک نوبت، بدون توقف. نیک دی‌وریس با این پیروزی به تازه‌ترین برنده نخست تاریخ تبدیل شد. در بخش لاستیک نیز میشلن به سی‌وپنجمین پیروزی خود رسید. پس 2026 فقط یک نتیجه نیست؛ اثباتی است که جدول آمار هنوز زنده و نفس‌کش است.
نقشه کشورهای رانندگان: 153 نام، 24 پرچم
از 1923 تا امروز 153 راننده متفاوت ل مان را برده‌اند؛ این نام‌ها از 24 کشور متفاوت آمده‌اند و 25 برند متفاوت به پیروزی رسیده‌اند. جدول از نظر پیروزی رانندگان چنین است: بریتانیا با 47 پیروزی و 35 راننده در قله قرار دارد؛ فرانسه با 42 پیروزی و 28 راننده در رتبه دوم است. آلمان 31/18، ایتالیا 21/14 و آمریکا 18/12 به ترتیب در رده‌های بعدی قرار دارند. بلژیک 13/5، دانمارک 11/3، ژاپن 8/5، سوئیس 8/3 و نیوزیلند 7/4 در فهرست حضور دارند. نه سه، بلکه چهار کشور تک‌راننده وجود دارند: کانادا، چین، مکزیک، موناکو و لهستان در این باشگاه ویژه عضو هستند.
اینکه 11 پیروزی دانمارک تنها توسط 3 راننده به دست آمده به‌ویژه چشمگیر است؛ 9 تای آن به تنهایی از آنِ توم کریستنسن است. یافتن نمونه دیگری که در آن یک نام به این حد آشکار تاریخ ورزش‌های موتوری یک کشور را شکل داده باشد دشوار است. در مقایسه کشورها همیشه یک واقعیت آشکار می‌شود: اگرچه ل مان مانند یک مسابقه اروپایی به نظر می‌رسد، پیروزی‌ها از چهار گوشه جهان می‌آیند.
اعداد چه می‌گویند: چرا ل مان هنوز خاص است؟
با نگاهی کلی به جدولی بیش از یک قرن، یک الگو آشکار می‌شود: هیچ برندی نمی‌تواند برای همیشه در قله بماند. پورشه با 19 پیروزی پیشتاز است اما فراری در سال‌های 2023 تا 2025 بازگشت، تویوتا ششمین پیروزی‌اش را گرفت و 13 پیروزی آئودی تقریباً همگی در قرن 21 به دست آمده‌اند. در میان رانندگان، 9 پیروزی کریستنسن، 6 پیروزی ایکس و 5 پیروزی هر یک از سه نفر به ما چیزی می‌گوید: برای بردن ل مان، سرعت کافی نیست؛ طی 24 ساعت، خودرو، استراتژی، تیم و شانس همگی باید هم‌راستا باشند. رکورد بعدی که شکسته خواهد شد کدام است؟ وقتی ژوئن بعدی فرا برسد، همه با هم خواهیم دید.