Enver Haskasap คว้าชัยชนะในรอบชิงชนะเลิศการแข่งดริฟท์ที่ İstanbul Park

ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกี
ผู้เขียน: Mustafa Odabaşı
การสร้าง: 25 ตุลาคม 2026

ตลอดทั้งซีซัน Çağlar Küçükdumlu นำห่างหายด้วยคะแนน 487 คะแนน แต่ในวันชิงชนะเลิศการไต่ขึ้นสู่จุดสูงสุดของ Enver Haskasap ชาวไซปรัสเหนือได้สั่นคลอนบัลลังก์ของเขาจนกลายเป็นประวัติศาสตร์

แชร์หน้านี้

รอบชิงชนะเลิศของการแข่งขันดริฟท์ชิงแชมป์ตุรกี 2026 จัดขึ้นในวันอาทิตย์ที่ 25 ตุลาคม ที่ TOSFED İstanbul Park โดยมีนักแข่ง 23 คน และเจ้าของวันคือ Enver Haskasap นักแข่งชาว KKTC Çağlar Küçükdumlu จบที่อันดับสอง Akay Akbil อันดับสาม ความน่าจะเป็นของ Küçükdumlu ที่ครองตำแหน่งผู้นำด้วย 487 คะแนนตลอดฤดูกาล กลับถูกแซงโดยการพุ่งขึ้นสู่จุดสูงสุดของ Haskasap ในช่วงปิดตารางคะแนน ในบทความนี้ผมจะวิเคราะห์ความเคลื่อนไหวของวันชิงชนะเลิศ ว่าตารางคะแนนปิดอย่างไร และภาพรวมสมดุลของทั้งฤดูกาล

ไฮไลต์เด่น

รอบชิงชนะเลิศจัดขึ้นในวันอาทิตย์ที่ 25 ตุลาคม 2026 ที่ TOSFED İstanbul Park
มีนักแข่ง 23 คน ลงแข่งในกริดรอบสุดท้ายของฤดูกาล
โพเดียม: ปิดฉากด้วยลำดับ Haskasap – Küçükdumlu – Akbil
Küçükdumlu เข้าสู่รอบชิงชนะเลิศในฐานะผู้นำด้วย 487 คะแนน โดยมี Rüzgar Okman ตามหลังมาด้วย 411 คะแนน
Haskasap เป็นนักแข่งชาวตุรกีคนแรกที่เป็นตัวแทนของ KKTC และตุรกีใน Drift Masters Grand Prix

วันชิงชนะเลิศที่ İstanbul Park เป็นอย่างไร?

วันนั้นเริ่มต้นด้วยโปรแกรมรอบชิงดริฟท์แบบคลาสสิก: รอบฝึกซ้อมเวลา 10.00 น. ของเช้า ตามด้วยการเยี่ยมชมพาด็อกและประสบการณ์ดริฟท์แท็กซี่ จังหวะคึกคักขึ้นในช่วงบ่าย ตั้งแต่ 15.00 น. เป็นต้นไปเป็นรอบคัดเลือกและการแข่งคู่ในรอบชิงชนะเลิศ ผู้ที่ต้องการก็ไม่พลาดการถ่ายทอดสด การแข่งคู่ในรอบชิงชนะเลิศถ่ายทอดผ่านช่อง YouTube ของ HT Spor ซึ่งเป็นสัญญาณว่าดริฟท์ในตุรกีมีความโดดเด่นมากขึ้นกว่าหลายปีก่อน สมัยก่อนต้องกลืนฝุ่นของสนามเพื่อจะติดตามรอบชิงนี้ แต่ตอนนี้ดูได้จากหน้าจอแล้ว

รายชื่อผู้ลงทะเบียนมี 23 ชื่อ ซึ่งครอบคลุมนักแข่งจากทั้งสองซีรีส์ของฤดูกาล: นอกจากการแข่งขันดริฟท์ชิงแชมป์ตุรกีแล้ว ฝั่ง TOSFED Drift Kupası ก็มาเยือน İstanbul Park ในช่วงสุดสัปดาห์เดียวกัน การจัดงานอยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของ Drift Otomobil Spor Kulübü รอบชิงนี้แข่งขันโดยได้รับการสนับสนุนจาก Spor Toto, HT Spor, Power App และ Reiss Audio โดยขายบัตรผ่าน tosfedbilet.com

สำหรับผู้ที่เข้าใจด้านเทคนิคของดริฟท์ ต้องเพิ่มเติมว่า: ในรอบคัดเลือก กรรมการให้คะแนนความเร็ว มุม และเส้นทางพร้อมกัน ส่วนในการแข่งคู่รอบชิงชนะเลิศ รถสองคันจะดริฟท์พร้อมกัน โดยหนึ่งคันตาม อีกคันนำ นั่นคือในวันชิงชนะเลิศ การดริฟท์ที่ดีเพียงครั้งเดียวไม่พอ ต้องผ่านการแข่งสี่ถึงห้าคู่ติดต่อกัน การที่ Haskasap เริ่มจากจุดสูงสุดในฐานะผู้ทำเวลาเร็วที่สุดในรอบจัดอันดับ แสดงให้เห็นตั้งแต่แรกว่าเขาจะต้องแบกภาระนี้ตลอดทั้งวัน

โพเดียม: Haskasap อันดับหนึ่ง Küçükdumlu อันดับสอง Akbil อันดับสาม

Aynı pistte bir ay önce üçüncü olarak dönen Haskasap, bu kez birincilik için döndü ve podyumun en üst basamağına çıktı.

เมื่อจบวัน ผลการแข่งขันสะท้อนบนโพเดียมดังนี้: Enver Haskasap คว้าอันดับหนึ่ง Çağlar Küçükdumlu อันดับสอง และ Akay Akbil อันดับสาม สำหรับ Haskasap นี่ไม่ใช่ผลการแข่งขันครั้งแรกที่เขาได้เปรี้ยวที่ İstanbul Park ในรอบที่สี่ของฤดูกาล ในวันที่ 27 กันยายนที่สนามเดียวกันนี้ เขาเคยไปถึงอันดับสามในรุ่น Pro ในวันนั้นเขาวนกลับมาในฐานะนักแข่งที่ต้องวนซ้ำ แต่ครั้งนี้ถูกเขียนไว้ชัดเจนว่าเขาวนเพื่อแชมป์ และเขาก็ขึ้นไปยืนบนขั้นบันไดสูงสุดของโพเดียม

อาจต้องใช้เวลาสักหน่อยกว่ารายชื่อผลการแข่งขันอย่างเป็นทางการจะเผยแพร่พร้อมตารางจัดอันดับฉบับสมบูรณ์ สำหรับผู้ที่ต้องการติดตามภาพสุดท้ายที่ชัดเจนบนหน้าผลการแข่งขันของสหพันธ์ ผมแนะนำให้ดูจากที่นี้ อย่างไรก็ตาม สามขั้นแรกของโพเดียมซึ่งเป็นผลหลักของวันนั้นเกิดขึ้นอย่างชัดเจน ทีม Drift NEU Racing Team ของ Haskasap ก็มาพร้อมขบวนผู้ติดตามจำนวนมาก: ในชิงแชมป์ดริฟต์ตุรกี นอกจาก Haskasap แล้วยังมี Edim Macila และ Rüzgar Okman ลงแข่ง ส่วนใน TOSFED Drift Cup มี Cemre Günsel Haskasap, Niyazi Çelebi และ Salih Çelebi ลงแข่ง

Küçükdumlu นำไปด้วย 487 คะแนน: ตารางคะแนนปิดจบอย่างไร?

เมื่อถึงรอบชิงชนะเลิศ ชะตากรรมของตารางคะแนนชิงแชมป์จริง ๆ แล้วอยู่ในมือของ Küçükdumlu นักขับที่โชว์ฟอร์มสม่ำเสมอตลอดทั้งฤดูกาล นำไปด้วย 487 คะแนน ขณะที่ Rüzgar Okman อยู่อันดับสองด้วย 411 คะแนน และไล่ล่าตำแหน่งสูงสุดอยู่ คณิตศาสตร์ง่าย ๆ: เพื่อให้ Küçükdumlu เป็นชื่อที่ประทับใจฤดูกาลในรอบชิงชนะเลิศ เขาไม่จำเป็นต้องวิ่งแบบเต็มสูบ แค่รักษาความสม่ำเสมอก็เพียงพอแล้ว แต่ในดริฟต์ ข้อได้เปรียบแบบนี้บางครั้งก็ระเหยหายไปเมื่อลงสนามจริง อย่างไรก็ตาม Küçükdumlu ปิดวันชิงชนะเลิศด้วยอันดับสอง จึงใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบโดยไม่เสี่ยง

อันดับ	นักขับ	คะแนนก่อนรอบชิงชนะเลิศ
1	Çağlar Küçükdumlu	487
2	Rüzgar Okman	411

การมองย้อนกลับไปกลางฤดูกาลจะบอกได้ว่าภาพรวมนี้ถูกสร้างขึ้นอย่างไร: นับถึงเดือนมิถุนายน Küçükdumlu มี 237 คะแนน, Rüzgar Okman 213, Doğuş Can Dursun 195 คะแนน ครองสามอันดับแรกต่อเนื่องกัน นั่นคือช่องว่าง 76 คะแนนก่อนรอบชิงชนะเลิศบนจุดสูงสุดได้ถูกแทะเซาะบางส่วนในครึ่งหลังของฤดูกาล แต่ก็ไม่ได้ปิดลง หากพิจารณาว่า Okman แข่งร่วมกับ Haskasap ที่อยู่ทีมเดียวกัน ก็ไม่นับว่าเกินจริงหากจะกล่าวว่า NEU Racing Team ผ่านช่วงเปลี่ยนผ่านฤดูกาลอย่างมีผลงานยอดเยี่ยมทั้งในระดับทีมและรายบุคคล

ตารางเลกที่ 4 ซึ่งแย่งกันด้วยคะแนนเพียงสี่คะแนน ก็เป็นข้อมูลอีกชิ้นที่แสดงให้เห็นว่าฤดูกาลนี้ดุเดือดเพียงใด: Abdullah Bostan 127, Küçükdumlu 125, Haskasap 103 และ Akay Akbil 85 คะแนนตามลำดับ ในชิงแชมป์ที่มีการพูดถึงช่องว่างแค่สองถึงสามคะแนนบนจุดสูงสุด เป็นธรรมดาที่เลกรอบชิงชนะเลิศจะเป็นตัวชี้ขาดสมการแชมป์เพียงลำพัง

Enver Haskasap เป็นใคร และทำไมผลลัพธ์นี้จึงสำคัญ?

เรื่องราวของ Haskasap เป็นเรื่องที่ไปถึงขีดจำกัดของวงการดริฟต์ตุรกีด้วยซ้ำ นักขับชาว KKTC เริ่มต้นกีฬามอเตอร์สปอร์ตตั้งแต่อายุ 12 ปี มีผลงานติดโพเดียมและรองชนะเลิศใน Cyprus Championship สิ่งที่ทำให้เขาโดดเด่นคือแนวรบ Drift Masters Grand Prix: ในการแข่งขันยุโรปที่ดริฟเตอร์ 37 อันดับแดกเด็ดของโลกลู่ระหว่างเจ็ดเลก เขาได้รับการยกย่องเป็นนักขับชาวตุรกีคนแรกและคนเดียวที่เป็นตัวแทนของ KKTC และตุรกี ในฤดูกาล 2026 เขาก็จะแข่งในซีรีส์นี้ด้วยเช่นกัน

Haskasap ซึ่งได้รับการกล่าวถึงด้วยตำแหน่ง "Dr." ในบางแหล่งข้อมูล อยู่ในฐานะเรือธงของ Drift NEU Racing Team ภายใต้ร่มของ Near East University ระหว่างนี้มีข้อสังเกตหนึ่ง: ตลอดฤดูกาลมีข่าวลือเรื่องอุบัติเหตุของนักขับคนนี้ลอยอยู่บนโซเชียลมีเดีย แต่เนื่องจากไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการ ผมจึงไม่นำมาเป็นข้อสรุปในบทความนี้ การจบรอบคัดเลือกด้วยอันดับหนึ่งและการชนะรอบชิงชนะเลิศที่ Istanbul Park คือหลักฐานที่จับต้องได้ที่สุดของฟอร์มปัจจุบันของเขา

สมดุลโดยรวมของฤดูกาลและฝั่ง TOSFED Drift Cup

เมื่อดูปฏิทินปี 2026 จะเห็นได้ว่าฤดูกาลผ่านไปอย่างแน่นหนาเพียงใด: 2. รอบแรกวันที่ 24 พฤษภาคมที่ Gaziantep ส่วนรอบที่ 3 รอบแข่งวันที่ 21 มิถุนายนที่ Istanbul Park การจัดรอบ Gaziantep ในแอนาโตเลียเตือนเราว่าการที่ดริฟท์ขยายออกจากแกนอิสตันบูล-อีซมีร์ยังคงมีความสำคัญ กีฬาที่เมื่อก่อนเราสามารถชมได้เพียงไม่กี่สนามตอนนี้มีผู้ชมในหลายจังหวัดแล้ว

ส่วนใน TOSFED Drift Cup สถานการณ์ก่อนรอบชิงชนะเลิศเป็นดังนี้: Durali Bostan นำด้วย 518 คะแนน Serdar Nartak อันดับสองด้วย 440 คะแนน และ Mert Gırgırlar อันดับสามด้วย 253 คะแนน ความได้เปรียบ 78 คะแนนของ Bostan ดูเหมือนจะเป็นช่องว่างที่ปิดลำบากในซีรีส์นี้ และเจ้าของถ้วยคนสุดท้ายจะชัดเจนเมื่อประกาศการจัดอันดับอย่างเป็นทางการ ความประหลาดใดในวันเดียวแบบเดียวกับใน Turkey Drift Championship ไม่เพียงพอที่จะลบช่องว่างตลอดฤดูกาล การที่สองซีรีส์นี้แข่งในสุดสัปดาห์เดียวกันเป็นการประหยัดที่เหมาะสมในแง่การจัดงาน

ข้อสังเกตอีกประการในแง่การเงินและประสบการณ์ในสนาม: ดริฟท์แตกต่างจากการแข่งบนสนามรอบสนามตรงที่ต้องขับรถแบบลื่นไถลตลอดเวลา จึงทำให้ยาง ผ้าเบรก และชิ้นส่วนแชสซีส์สึกหรอสูงมาก การที่รถ 23 คันสามารถจบการฝึกซ้อม รอบคัดเลือก และการแข่งรอบชิงในวันเดียวถือเป็นงานโลจิสติกส์ที่หนักหน่วงสำหรับฝ่ายสโมสร จำเป็นต้องเน้นย้ำถึงความทุ่มเทของทีมจัดงานที่บริหารภาพรวมนี้ได้อย่างราบรื่น

ผลจากรอบชิงชนะเลิศของฤดูกาลเป็นอย่างไร?

Turkey Drift Championship ปี 2026 ปิดฉากลงด้วยการต่อสู้ที่มีชื่อสามถึงสี่คนในกระดานผู้นำที่ไล่ล่ากันอย่างดุเดือด มิใช่อำนาจเหนือกว่าของนักแข่งเพียงคนเดียว Küçükdumlu รักษาตำแหน่งผู้นำคะแนนไว้จนถึงรอบชิงและกระชับสมการแชมป์ด้วยที่สอง Haskasap จากไปด้วยบันทึกที่แข็งแกร่งที่สุดของฤดูกาลในฐานะผู้ชนะของวันชิงชนะเลิศ Akay Akbil ได้รับตำแหน่งบนบันไดที่สามของโพเดียม การที่นักแข่งที่แข่งในนามตุรกีใน Drift Masters คว้าชัยชนะในรอบชิงชาติ เป็นภาพที่ทำให้ยิ้มได้เมื่อมองไปที่ปฏิทินฤดูกาลหน้า การประเมินของผมคือ: การแข่งขันชิงแชมป์นี้ตอนนี้คุ้มค่าที่จะชมและจดบันทึก มิใช่เพียงแค่ดูผ่านๆ