Cách The Italian Job và những chiếc Mini Cooper trở thành biểu tượng văn hóa?

Ô tô và Văn hóa đại chúng
Tác giả: Lütfi Mete Odabaşı
Ngày tạo: 23 Tháng 10 2026

Ba Mini nhỏ nhắn đã len lỏi từ những bậc thang đến tận cống rãnh của Torino, biến một chiếc xe ekonomi thành chiếc xe tẩu thoát huyền thoại của điện ảnh.

Chia sẻ trang này

The Italian Job, cả bản gốc 1969 lẫn bản làm lại 2003, là bộ phim đã biến Mini Cooper trở thành chiếc xe tẩu thoát nổi tiếng nhất trong lịch sử điện ảnh. Cảnh ba chiếc Mini đỏ-trắng-xanh lao xuống cầu thang, trèo lên mái nhà và thậm chí lặn vào cống ngầm trên các con phố Turin đã biến một chiếc xe kinh tế nhỏ bé thành biểu tượng văn hóa. Nhưng làm thế nào một chiếc xe đạt đến tầm vóc lớn như một bộ phim hành động? Câu trả lời nằm ở những cảnh rượt đuổi được dàn dựng thông minh, những pha nguy hiểm liều lĩnh, và việc kích thước tí hon của Mini trở thành quân bài thương lượng hoàn hảo cho các phân cảnh.

Điểm Nổi Bật

Kinh phí của phim 1969 là 3 triệu đô la, doanh thu phòng vé đạt 9 triệu đô la.
Trong quá trình quay phim, 16 chiếc Mini Cooper bị phá hủy hoặc không còn đủ điều kiện lưu thông.
Trong bản làm lại 2003, ba chiếc MINI xuất hiện trên màn ảnh trong khi có tới 32 chiếc xe được sử dụng cho việc quay phim.
Những chiếc MINI điện đầu tiên trên thế giới được sản xuất cho bộ phim, phục vụ các đường hầm Metro Los Angeles.
Sau bộ phim, doanh số bán MINI tại Mỹ tăng khoảng 20 phần trăm.

Vì Sao Những Chiếc Mini Cooper Trong The Italian Job Lại Huyền Thoại Đến Thế?

Bản chất của câu chuyện là như sau: The Italian Job sản xuất năm 1969 là một phim hài cướp bóc của Anh, với kịch bản của Troy Kennedy Martin, do Peter Collinson đạo diễn và Michael Deeley sản xuất. Đội nhóm do Michael Caine thủ vai Charlie Croker dẫn đầu tiến hành vụ trộm vàng ở Turin, phá hoại giao thông và đẩy cả thành phố vào hỗn loạn. Nơi họ cất giấu số vàng chính là cốp của ba chiếc Mini Cooper. Từ đó trở đi, bộ phim chuyển thành một chuỗi cảnh tẩu thoát chưa từng có tiền lệ: cầu thang, phố đi bộ, mái nhà và hệ thống cống ngầm. Trong những cảnh rượt đuổi ô tô cổ điển, thường là những đại lộ rộng và những cỗ máy mạnh mẽ chiếm ưu thế; nhưng ở đây, chính sự nhỏ bé giữ vai chính. Chiếc Mini lọt vào mọi nơi mà những chiếc xe lớn không thể chui vào, và chính vì thế mà kế hoạch tẩu thoát trở nên hợp lý.

Dàn diễn viên của bộ phim cũng đáng giá như vàng: Benny Hill, Raf Vallone, Tony Beckley, và Noël Coward trong bộ phim cuối cùng trước khi giải nghệ diễn xuất. Phần nhạc do Quincy Jones sáng tác; trong bài hát The Self-Preservation Society vang lên trong cảnh rượt đuổi cũng có giọng của chính Caine. Bộ phim đã lọt vào những vị trí cao trong danh sách 100 phim Anh xuất sắc nhất của Viện Phim Anh. Câu thoại nổi tiếng về việc nổ cửa khoáng của Caine và cảnh kết thúc xe buýt lơ lửng bên vách núi, mãi mãi không được giải quyết, đã trở thành những biểu tượng văn hóa. Về cách giải quyết cái kết đó, mọi người đã bàn luận suốt nhiều năm; Caine tiết lộ kế hoạch là đề máy nổ rồi chờ xăng cạn kiệt. Thậm chí năm 2008, Hội Hoàng gia Hóa học còn tổ chức một cuộc thi để tìm lời giải khoa học cho cái kết; người thắng cuộc John Godwin nổi bật với kế hoạch thay đổi cân bằng trọng lượng bằng cách đập vỡ kính và xả hơi lốp.

Hậu Trường Bản Gốc 1969: Bao Nhiêu Chiếc Xe Đã Bị "Hy Sinh"?

Cái giá của cuộc rượt đuổi huyền thoại không hề nhỏ. Được biết, trong quá trình quay phim, 16 chiếc Mini Cooper hoặc bị phá hủy hoàn toàn hoặc không còn đủ điều kiện lưu thông; ngoài ra, người ta cho rằng chín chiếc xe bản sao cũng bị tàn phá. Khi có nhiều xe bị hy sinh như vậy, số người sống sót vẫn là chủ đề tranh luận: một số tài liệu ghi rằng có 6 chiếc bản sao 848cc sống sót, trong khi một số diễn đàn ô tô khẳng định cả 6 chiếc Cooper S đưa ra quay phim đều thoát nạn. Hai phiên bản không khớp nhau, giống như một dấu hiệu cho thấy huyền thoại đằng sau bộ phim mạnh đến mức nào. Ai cũng có một câu chuyện riêng về những chiếc xe.

Cảnh cống ngầm thực ra không quay ở Ý

Dù bộ phim lấy bối cảnh tại Turin, không phải cảnh nào cũng được quay ở đó. Cảnh trốn thoát qua cống được quay tại hệ thống cống Sowe Valley ở khu Stoke Aldermoor, Coventry, Anh; nên Caine không cần có mặt ở những cảnh quay đó. Còn cảnh nhảy vọt - một trong những khoảnh khắc điên rồ nhất của cuộc rượt đuổi - do đội của nhà điều phối đóng thế người Ý nổi tiếng Rémy Julienne thực hiện. Julienne được nhắc đến như người tính toán mọi thứ đến từng dặm, làm việc gần như một nhà khoa học. Diễn viên đóng thế lái chiếc Mini đỏ, David Salamone, kể rằng nội thất xe được dỡ bỏ trống, thêm các hố chứa dầu magnesium và thanh chống lộn nhào, nhưng động cơ thì tuyệt đối giữ nguyên tiêu chuẩn. Còn một chi tiết thú vị nữa: Salamone chưa bao giờ ra khúc qua sông vì anh không biết bơi. Thằng bé khôn đấy.

Cuộc phiêu lưu không kết thúc khi việc quay phim xong. Các tài xế Mini tự lái xe về Anh, và tài xế chiếc Mini trắng Barry Cox bị giam giữ ở Thụy Sĩ vì cốp xe đầy thỏi vàng giả và biển số giả. Một thảm họa nhỏ khác xảy ra với phía Aston Martin: chiếc DB4 định cho nổ ở cảnh trên núi lại chết máy sớm, đoàn phim phải tìm một chiếc Lancia Flaminia 3C màu bạc, thay đèn pha, xịt sơn bạc lên và ném nó xuống vực. Các bạn người Ý thân mến, các bạn đáng lẽ có thể là những diễn viên phụ táo bạo nhất trong phim của bạn.

Bản làm lại năm 2003: Sự ra đời trên màn ảnh của MINI thế hệ mới

2003 remake'i bir eleştirmenin deyişiyle şimdiye kadarki en iyi araba reklamı ve aynı zamanda iyi bir filmdi; üç MINI'nin yerinde 32 araç sette bekliyordu.

Bản làm lại năm 2003, với Mark Wahlberg, Charlize Theron và Jason Statham, đã mở cánh cửa cho một thế hệ MINI hoàn toàn mới. Một chi tiết thú vị: vai điện ảnh đầu tiên của chiếc MINI mới thực ra không phải bộ phim này, mà là Austin Powers in Goldmember sản xuất năm 2002. Nhưng The Italian Job đã trao cho chiếc MINI mới một vai trò còn lớn hơn cả các diễn viên, vì vậy nó được xem là sự kiện trưng bày quan trọng nhất trong lịch sử thương hiệu. Đạo diễn F. Gary Gray và đạo diễn hình ảnh Wally Pfister xây dựng ngôn ngữ thị giác của mình dựa trên cảm hứng từ các quảng cáo ô tô và những cuộc rượt đuổi kinh điển. Một nhà phê bình mô tả bộ phim là quảng cáo xe hay nhất từ trước đến nay, đồng thời cũng là một bộ phim hay; câu này tóm tắt rất tốt tinh thần của bản làm lại.

Trên màn hình chỉ có ba chiếc MINI (đỏ, xanh dương, trắng) nhưng quá trình quay sử dụng đến 32 xe, và trên phim trường luôn có một đội sửa chữa sẵn sàng chờ đợi. Các diễn viên cũng không ngồi yên: Wahlberg, Theron và Statham được huấn luyện lái xe trong nhiều tuần và tự lái trong phần lớn các cảnh quay. Tài xế giỏi nhất chính là Charlize Theron, người lặp đi lặp lại cú quay ngược 180 độ mà không làm trầy xước bất cứ thứ gì. Còn chuyện của Wahlberg thì chẳng khả quan tí nào; sau mười phút đầu vì đã ói trong xe, gần như cảnh bên ghế phụ của anh ta đã bị xóa.

Những chiếc MINI điện đầu tiên trên thế giới cho các phân đoạn đường hầm

Câu chuyện hậu trường ấn tượng nhất của bộ phim 2003 đến từ các cảnh đường hầm điện ngầm Los Angeles. Những chiếc xe hoạt động trong đường hầm không được xả khí thải, và khi hỏi BMW về MINI chạy điện, câu trả lời là không. Điều phối viên giao thông John Carpenter đã tự tay chế tạo những chiếc MINI điện đầu tiên trên thế giới: hai chiếc MINI Cooper điện và một chiếc MINI Cooper S cho màu đỏ của Theron. Còn phiên bản MINI điện sản xuất hàng loạt (MINI Cooper SE) phải đến hơn mười năm sau mới được bán ra. Sau buổi công chiếu phim, doanh số bán MINI tại thị trường Mỹ tăng khoảng 20%; khó tìm được con số thống kê nào tốt hơn để chứng minh sức mạnh của điện ảnh.

Chiếc Mini đầu tiên xuất hiện trong phim là chiếc Mini Cooper Mk VII đời 1997 do Charlize Theron lái; một lời tri ân dành cho bộ phim kinh điển. Những thay đổi được thực hiện cho các cảnh quay thì ấn tượng: tay lái thứ hai, hệ thống treo được chỉnh sửa cho các cú nhảy, công suất bổ sung và thậm chí cả những chiếc xe bị cắt làm đôi. Những chiếc xe chúng ta thấy trên màn ảnh không giống những chiếc xe được bán tại đại lý.

Mini Cổ điển và MINI Hiện đại Có Phải là Cùng Một Chiếc Xe?

Câu trả lời ngắn gọn: không. Mini Cổ điển là mẫu xe gốc được sản xuất từ 1959 đến 2000 dưới thời BMC và BL, ngày nay được gọi là Mini Classic. MINI hiện đại là một thương hiệu hoàn toàn mới, được sản xuất dưới sự quản lý của BMW Đức kể từ năm 2001; ngay cả việc viết MINI bằng chữ in hoa cũng chỉ đến thương hiệu hiện đại với tư cách là tên thương mại. Mini Cổ điển đã bán được hơn 5 triệu chiếc chỉ riêng tại Anh, trở thành một biểu tượng được mọi người từ The Beatles đến hoàng gia Anh sử dụng. MINI hiện đại lần đầu được ra mắt vào ngày 26 tháng 4 năm 2001, và năm thứ 25 của thiết kế được BMW tổ chức kỷ niệm vào năm 2026. So sánh hai chiếc xe như sau:

Đặc điểm	Mini Cổ điển (BMC/BL)	MINI Hiện đại (BMW)
Năm sản xuất	1959–2000	Từ 2001 đến nay
Nhà sản xuất	BMC / BL	BMW
Vai trò trong phim	Bản gốc 1969	Bản làm lại 2003
Doanh số tại Anh	Hơn 5 triệu	Thời kỳ thương hiệu hiện đại

Sự phân biệt này hữu ích ngay cả khi xem phim: những chiếc xe nhỏ nhanh nhẹn năm 1969 là những con bài cuối cùng của nền công nghiệp Anh; Còn những chiếc MINI năm 2003 là sự diễn giải lại một biểu tượng nước Anh bằng kỹ thuật của Đức. Sự khác biệt về bản sắc giữa hai bộ phim chính là sự khác biệt giữa hai chiếc xe.

Ảnh Hưởng của Các Bộ Phim đến Hình Ảnh của Mini

The Italian Job đã định vị MINI như một biểu tượng của phong cách, sự nhanh nhẹn và phiêu lưu, và ảnh hưởng này vẫn được cảm nhận ngày nay giữa các tài xế, nhà sưu tầm và người đam mê. Bộ phim là một trong những tác phẩm hiếm hoi biến Mini thành ngôi sao hai lần, cả với phiên bản cổ điển lẫn MINI hiện đại. Cảnh rượt đuổi đã trở nên biểu tượng đến mức được nhắc đến ở khắp nơi, từ truyền hình đến trò chơi điện tử. Một bản chuyển thể trò chơi điện tử ra mắt năm 2001, The Simpsons nhắc đến trong tập The Italian Bob năm 2005, và cuộc rượt đuổi của Mini được tái hiện trong tập Thief of Budapest của MacGyver. Từ năm 1990, một sự kiện từ thiện thường niên mang tên bộ phim cũng được tổ chức.

Năm 2019, nhân dịp kỷ niệm 50 năm phát hành bộ phim, các stunt driver từng tham gia những cảnh quay gốc đã tái hiện cuộc rượt đuổi bằng những chiếc Cooper đỏ, trắng, xanh dương tại nhà máy Oxford của MINI; BBC năm 2025 đã nhắc lại cảnh quay trong cống ngầm Coventry và đóng góp của Rémy Julienne. Thị trường sưu tầm cũng để lại dấu ấn của bộ phim: Bộ mô hình diecast Mini Cooper S cổ điển tỉ lệ 1:64 được tìm mua, và năm 2003 MINI từng công bố bộ phụ kiện The Italian Job đặc biệt cho MINI Cooper và Cooper S. Nếu một bộ phim có thể tạo ra một hệ sinh thái văn hóa rộng lớn đến thế về xe, thì nó đã đạt đến địa vị huyền thoại theo đúng nghĩa đen.

Bản làm lại hay bản gốc? Hãy Cùng Nhìn Qua Góc Nhìn Của Mini

Theo tôi, cách trung thực nhất là xem xét cuộc tranh luận qua chính những chiếc xe. Bản làm lại khiến cuộc rượt đuổi trông rực rỡ hơn, đông vui hơn và chuyên nghiệp hơn; trong khi bản gốc lấy hoàn toàn sức quyến rũ từ cảm giác thân mật, thủ công ấy. Một số nhà phê bình đánh giá bản làm lại là một tác phẩm trông rực rỡ hơn nhưng đã đánh mất sự quyến rũ xưa. Trên các diễn đàn cũng có ý kiến cho rằng sự kết hợp giữa Cooper và Cooper S trong phim 2003 chưa từng được giải thích, và cả ba chiếc xe thực hiện gần như các pha stunt y hệt nhau. Một số người đam mê cho rằng trong phim 1969 thực chất sử dụng các chiếc Mini đời 1967; nhưng bằng chứng cho tuyên bố này còn yếu, nên cần tiếp nhận một cách thận trọng. Ý kiến của tôi là: thú vị nhất là xem hai bộ phim không phải đối thủ, mà là hai thế hệ kể cùng một câu chuyện. Bản 1969 cho thấy Mini là gì, còn bản 2003 cho thấy MINI có thể là gì. Cả hai đều mang lại điều đẹp đẽ nhất mà một chiếc xe trên màn ảnh có thể đem lại: một cảm giác hồi hộp kéo bạn lăn xuống những bậc thang. Nếu là bạn, bạn sẽ chọn bộ phim nào?