Drift Ở Việt Nam(?)... actually translate: Drift Đang Đứng Ở Đâu Tại Thổ Nhĩ Kỳ? Bản Kết Điểm Ngắn Từ Các Đường Đua Đến Các Giải Vô Địch

Drift
Tác giả: Lütfi Mete Odabaşı
Ngày tạo: 13 Tháng 10 2026

Drift, một văn hóa đường phố được nhập khẩu từ Nhật Bản, đã trở thành một môn thể thao động cơ thực sự tại Thổ Nhĩ Kỳ với giải vô địch chính thức năm chặng dưới trướng TOSFED.

Chia sẻ trang này

Ở Thổ Nhĩ Kỳ, drift giờ không còn là huyền thoại đường phố mà đã có được một khuôn khổ giải vô địch chính thức: Trong mùa giải 2026, Giải Vô địch Drift Thổ Nhĩ Kỳ được Drift Otomobil Spor Kulübü tổ chức dưới trượng của TOSFED với lịch thi đấu năm chặng. Các tay đua chuyên nghiệp cạnh tranh trên đường đua, những gương mặt trẻ hoàn thành các chuỗi giải ở nước ngoài và các chính quyền địa phương mở đường drift của riêng mình. Nói ngắn gọn, nền văn hóa nhập khẩu từ Nhật Bản này đã trở thành một môn thể thao motor thực sự ở Thổ Nhĩ Kỳ - nhưng vẫn không thiếu những lĩnh vực cần phải tiến thêm. Hãy cùng nhìn vào bảng thành tích của nó.

Những Điểm Nổi Bật

Lịch 2026 gồm 5 chặng: chặng khai mạc 25-26 tháng Tư đã diễn ra tại TOSFED İstanbul Park
Gaziantep lần đầu tiên trong lịch sử giải vô địch đăng cai một chặng (23-24 tháng Năm)
Chặng thứ 1 thuộc về Rüzgar Okman, chặng thứ 2 thuộc về Çağlar Küçükdumlu, chặng thứ 3 một lần nữa Rüzgar Okman giành chiến thắng
Berfu Tutumlu giành chiến thắng tại Chung kết Red Bull Car Park Drift Thổ Nhĩ Kỳ và được chọn là tay đua drift xuất sắc nhất Thổ Nhĩ Kỳ
Cái giá của drift trái phép là rất cao: một số tài xế đã bị phạt tới hàng trăm nghìn lira

Drift Bắt Đầu Ở Thổ Nhĩ Kỳ Như Thế Nào? Con Đường Từ Khu Công Nghiệp Đến Đường Đua

Câu chuyện của drift ở Thổ Nhĩ Kỳ, cũng như ở mọi nơi khác, không bắt đầu trên đường đua mà trên mặt đường nhựa. Đầu những năm 2000, nó ra đời như một niềm đam mê tại các bãi đỗ xe trống trong các khu công nghiệp của İstanbul và tại những địa điểm nghiệp dư như vịnh İzmit. Những năm đó chưa có giải vô địch, chưa có chấm điểm, chưa có phát sóng trực tiếp - chỉ có một vài người đam mê làm xe quay đuôi, để lại khói lửa từ lốp xe và tự hỏi "cái này có được tính là đua không?"

Nhìn vào bối cảnh toàn cầu, thực ra điều này không phải ngẫu nhiên. Drift ra đời vào những năm 1970 trên những con đường núi của Nhật Bản, tức văn hóa touge, và trở nên phổ biến nhờ những cái tên như Keiichi Tsuchiya rồi lan rộng ra toàn thế giới. Nhờ các trò chơi điện tử, truyền thông ô tô và các chuỗi giải như Formula Drift, văn hóa ngầm của Nhật Bản đã biến thành một môn thể thao motor toàn cầu mà hôm nay ngay cả Uber cũng cung cấp trải nghiệm drift tại Tokyo. Thổ Nhĩ Kỳ đã bắt kịp làn sóng này muộn nhưng vững chắc: những buổi gặp gỡ nghiệp dư trước tiên tìm đến các câu lạc bộ, và các câu lạc bộ trước tiên tìm đến trượng của TOSFED.

Hôm nay bức tranh hoàn toàn khác. Có một Giải Vô địch Drift Thổ Nhĩ Kỳ do Drift Otomobil Spor Kulübü tổ chức và TOSFED giám sát; ngoài ra, trên các trang web kết quả của TOSFED còn công bố cả bảng xếp hạng của một Giải Vô địch Đội Drift Thổ Nhĩ Kỳ. Nói cách khác, công việc đã trở nên nghiêm túc.

Giải Vô địch Drift Thổ Nhĩ Kỳ 2026: Lịch Thi Đấu và Thể Thức Hoạt Động Như Thế Nào?

Thể thức của mùa giải có lẽ là câu hỏi được hỏi nhiều nhất, nên tôi sẽ nói rõ ràng. Theo lịch của Apex Masters, cùng một cuối tuần có "5 chặng, hai giải vô địch": hạng mục Drift Pro là Giải Vô địch Drift Thổ Nhĩ Kỳ, còn Drift Pro2 là Cúp Drift TOSFED. Nghĩa là cả các tay đua kỳ cựu lẫn những tay đua trên đường thăng tiến đều lên cùng một đường đua - theo tôi đây là một hệ thống tuyệt vời, vì nó mang lại cơ hội quan sát cho các tay đua trẻ.

Chặng	Ngày	Đường Đua
Chặng thứ 1	25-26 tháng Tư 2026	TOSFED İstanbul Park
Chặng thứ 2	23-24 tháng Năm 2026	Gaziantep, Gazi Pisti
Chặng thứ 3	20-21 tháng 6 năm 2026	TOSFED Istanbul Park
Chặng thứ 4	26-27 tháng 9 năm 2026	TOSFED Istanbul Park
Chặng thứ 5	24-25 tháng 10 năm 2026	Istanbul Park

Lịch trình của mùa giải khai mạc cũng cho người mới bắt đầu drift một ý tưởng hay: tập luyện vào buổi sáng, các trận đấu Cúp Drift TOSFED vào gần trưa, sau đó là vòng loại giải vô địch. Hơn nữa, vé còn miễn phí và các cuộc đua được truyền hình trực tiếp. Bạn có thể đến xem một môn thể thao động cơ với giá vé bằng 0 và theo dõi sát đến từng mét - điều này thậm chí không thể mơ ở F1, nhưng ở drift thì cánh cửa luôn mở

Ai Đã Nổi Bật Trên Đường Đua?

Cái tên để lại dấu ấn nửa đầu năm 2026 chắc chắn là Rüzgar Okman. Anh ấy đã thắng chặng khai mạc tại Istanbul Park và kết thúc chặng thứ 3 (21 tháng 6) bằng một chiến thắng nữa. Còn có một chi tiết khác làm nên sự đặc biệt của Okman: Tay đua trẻ của Drift NEU Racing Team bắt đầu cầm lái khi còn là một cậu bé người Thổ Nhĩ Kỳ gốc Síp 12-13 tuổi, là gương mặt trẻ nhất đường đua. Ở chặng thứ 2, Çağlar Küçükdumlu đã nâng cao chiếc cúp.

Chặng Gaziantep còn có thể là tin tức quan trọng nhất của mùa giải: Lần đầu tiên trong lịch sử giải vô địch, chặng đua được tổ chức tại Gaziantep. Dưới sự chủ nhà của Thành phố lớn Gaziantep, 16 tay đua chuyên nghiệp đã tranh tài, trong đó có 4 vận động viên đến từ Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ Bắc Síp. Ở các trận đấu Top 16 của chặng thứ 2, các cuộc so tài Doğuş Can Dursun-Görkem Eren, Berfu Tutumlu-Kemal Soylu, Abdullah Bostan-Muhammet Başer và Çağlar Küçükdumlu-Mehmet Yazgan đã diễn ra. Trong khi đó, số lượng tay đua nước ngoài tăng lên trong suốt mùa giải cũng rất đáng chú ý - việc các tay đua người Bắc Síp đến tận Gaziantep là dấu hiệu rõ ràng nhất.

Các Đường Đua Drift Hợp Pháp Ở Thổ Nhĩ Kỳ Ở Đâu? Cơ Sở Hạ Tầng Đã Đủ Chưa?

Pist yoksa genç direksiyonu meydana çevirir; Türkiye driftinin en kırılgan noktası, altyapı açığı ile sokak talebi arasındaki gerilimdir.

Theo tôi, đây chính là câu hỏi then chốt của vấn đề. Các cơ sở chính nổi bật gồm TOSFED Körfez Racing Circuit (Kocaeli), Izmir Park và Intercity Istanbul Park; nhưng số lượng đường đua drift chính thức trên toàn Thổ Nhĩ Kỳ không được thống kê rõ ràng. Nghĩa là nhu cầu có, nhưng nguồn cung vẫn đang trong quá trình phục hồi.

Tin tốt là: năm 2026, các khoản đầu tư địa phương đã tăng tốc. Tháng 4, Đường đua của Thành phố lớn Bursa đã khai trương; Belediye Dulkadiroğlu của Kahramanmaraş đã đưa vào hoạt động một đường đua drift; Khu hội chợ Kütahya đã đưa Đường đua Drift vào phục vụ, và Tổ hợp Thể thao Motori Nevşehir Kapadokya xuất hiện với một đặc điểm được quảng bá là "đầu tiên tại Thổ Nhĩ Kỳ". Việc Sivas và Nevşehir thực hiện các khoản đầu tư này dù không có địa vị thành phố lớn được nêu ra làm tấm gương cho các belediye còn lại.

Nhưng mặt khác của vấn đề cũng tồn tại. Lời hứa về đường đua drift dành cho giới trẻ ở Ordu đã hơn hai năm trôi qua kể từ bầu cử địa phương mà vẫn chưa được thực hiện. Căng thẳng giữa khoảng trống hạ tầng và nhu cầu drift đường phố chính là điểm dễ tổn thương nhất của môn thể thao này tại Thổ Nhĩ Kỳ. Bởi vì khi không có đường đua, giới trẻ sẽ chuyển vô lăng sang các địa điểm công cộng - và hóa đơn đến rất đắt: Ở Kırıkkale, hai tài xế thực hiện drift bị phạt tổng cộng 280 nghìn lira, ở Büyükçekmece, một tài xế bị phạt tổng cộng 363 nghìn lira. Tóm lại, chạy đua hợp pháp thì miễn phí, còn drift chui thì tốn bạc triệu lira.

Các tay đua Thổ Nhĩ Kỳ đang thi đấu ở nước ngoài ở đâu?

Đây chính là dòng sáng giá nhất trong bảng thành tích. Các tay đua Thổ Nhĩ Kỳ giờ đây không chỉ là những ngôi sao của sân khấu trong nước; họ đã bắt đầu ghi tên mình vào các lịch thi đấu của thế giới.

Một tay đua Thổ Nhĩ Kỳ đã hoàn trọn mùa giải Nürburgring Drift Cup 2026 từ đầu đến cuối, lần đầu tiên trải qua niềm tự hào hoàn thành trọn vẹn mùa giải của một giải drift ở nước ngoài.
Drift NEU Racing Team đã thi đấu với hai tay đua của mình tại Ferropolis ở Đức, trong vòng áp chót của Drift Masters Grand Prix 2026.
Kemal Soylu với biệt danh "SUPERKEMAL" nổi tiếng với lối lái quyết liệt và đang thi đấu tại Balkan Drift Cup.
Berfu Tutumlu đã giành chiến thắng tại Chung kết Red Bull Car Park Drift Thổ Nhĩ Kỳ ở Bursa, nhận danh hiệu "tay đua drift xuất sắc nhất Thổ Nhĩ Kỳ"; sau đó được thông báo sẽ thi đấu cùng đội Thổ Nhĩ Kỳ tại FIA Motorsport Games.

Để bạn hình dung bối cảnh: Drift Masters Grand Prix là giải drift chuyên nghiệp hàng đầu thế giới, còn Formula DRIFT là giải đi đầu nơi các tay đua giỏi nhất thế giới tranh tài. Mùa giải Drift Masters 2026 khai màn tại Vallelunga gần Roma, và tay đua vô địch đương quIrish Conor Shanahan đã giành chiến thắng chặng khai màn; James Deane về nhì, Piotr Więcek về ba. Việc các tay đua Thổ Nhĩ Kỳ bước qua cánh cửa của những giải đấu này cho thấy chúng ta đã đạt đến trình độ mà mười năm trước không thể nào tưởng tượng ra. Mục tiêu tiếp theo theo tôi là vẫy cờ tại Formula DRIFT - biết đâu đấy, có khi gần lắm.

Tài trợ và Kinh tế: Lốp xe đội đi, tiền từ đâu ra?

Điều đẹp nhất của drift là khiến người xem say mê, còn điều khó nhất là sự mong manh của nền kinh tế nuôi sống bộ môn này. Giải vô địch 2025 được tổ chức với sự đóng góp của ICRYPEX, Spor Toto và HT Spor; năm 2026, Spor Toto và HT Spor tiếp tục đồng hành. Ở cấp độ thương hiệu cũng có những ví dụ: Falken đã tài trợ cho Driftherapy, đội được mệnh danh là "đội drift show chuyên nghiệp duy nhất của Thổ Nhĩ Kỳ"; còn Tatko/LastikPark tài trợ cho chiếc Alpha, được giới thiệu là "chiếc xe drift mạnh nhất Thổ Nhĩ Kỳ".

Nhưng ở cấp độ tay đua, bức tranh vẫn còn nhiều gian khó: Volkan Arısoy đã chia sẻ công khai rằng anh đang tiến hành các cuộc đàm phán tài trợ để tham gia giải vô địch 2026. Drift là môn thể thao đốt xăng, ăn mòn lốp, thay phụ tùng sau mỗi chặng - với tay đua không tìm được nhà tài trợ, đam mê một mình chưa đủ. Thử thách lớn nhất của sân khấu Thổ Nhĩ Kỳ trong giai đoạn tới, ngang với cơ sở hạ tầng, là vững chắc hóa nền tảng kinh tế này.

Bảng thành tích: Drift Thổ Nhĩ Kỳ đang ở đâu, đi về đâu?

Tổng kết sổ tay: Drift Thổ Nhĩ Kỳ, từ những buổi gặp gỡ ở bãi đỗ xe đầu những năm 2000, ngày nay đã vươn tới một hệ sinh thái vững chắc gồm giải vô địch quốc gia, loạt thi đấu đồng đội, phát trực tiếp và vươn tới các tay đua quốc tế. Lịch thi đấu năm tháng, việc mở rộng đến các thành phố mới như Gaziantep, sự góp mặt của các tay đua đến từ Bắc Síp và sự hiện diện của những cái tên như Rüzgar Okman, Berfu Tutumlu, Kemal Soylu tại các giải ở nước ngoài đã ghi điểm tuyệt đối vào bảng thành tích.

Còn những điểm trừ thì rõ ra: số đường đua chính thức vẫn còn ít, lời hứa của chính quyền địa phương thường chỉ nằm trên giấy, và cuộc tìm kiếm nhà tài trợ của các tay đua vẫn là một nỗi phiền muộn mỗi mùa giải. Nhưng nhìn chung bức tranh tổng thể, tinh thần của tôi không hề bị giảm sút - vì môn thể thao này khởi đầu bằng đam mê chứ không phải tiền bạc, và niềm đam mê ấy vẫn còn nguyên vẹn. Theo bạn, mùa giải tiếp theo chúng ta sẽ đua tại thành phố nào? Sau khi thấy niềm tự hào của độc giả đến từ Gaziantep, tôi nghĩ lượt tiếp theo sẽ thuộc về những thành phố Anatolia khác.